近段时间，商超、物流不断通过冷链物流升级，将非本地生产农产品外运，以期寻找新的竞争力。一直以来，生鲜电商中，从最前一公里到最后一公里，顺丰日前在莱西规划打造综合服务中心，创作“智鲜+预处理+场景化包装供应链”新的模式，以期降低人工成本和货品损耗。而在7月初，沃尔玛宣布将在未来十到二十年砸下80亿元升级其在中国的物流供应链，冷链物流是其中至关重要一环，详情可点击《从沃尔玛转型野心来看生鲜配送系统》。

　　而目前来说，生鲜电商平台主要有三种商业模式，其中包括到家模式、到家+到店模式和社区团购模式。第一种模式是利用前置仓和中心仓以缩短消费者与商品之间的距离，这样便可以大幅降低损耗率和物流成本。第二种模式为消费者提供一站式的购物、餐饮和配送服务,利用消费者数据和导流打通线上线，大大提高了运营效率。第三种模式利用社交网络和团长来连接消费者和产品，可以降低获客成本和最后一公里配送成本。总的来说，这些都是为了生鲜中的冷链物流，降低物流和运营成本从而带来更好的经济效益。

　　其实，生鲜电商更青睐与已成型的物流供应链合作。京东物流与中国国际货运航空合作，依靠自营物流体系和仓储链条，将两个国家间以往4-5天的陆运加空运时间缩短到48小时内。超级物种也依托永辉自身的生鲜供应链的先发优势和积累，并在日前同新西兰食尚大赏启动“地球物种计划”布局全球生鲜美食直采。生鲜电商中，最重要就是鲜，冷链基础设施水平与规模直接决定了生鲜电商的质量。

　　生鲜电商可以说是丰富了人们的日常生活，但就目前形势而言，国内生鲜电商领域4000多家入局者中仅1%实现了盈利，物流保鲜成本高还是一大难题。为了某一种商品专门搭建起的运输链条，如何在运营中摊薄成本甚至提升产品竞争力，成为了生鲜电商必须要经受的考验。